Le Ministère de l’intérieur a publié le résultat définitif pour l’Auvergne. Le taux de participation pour la région est de 86,44 %. » Read the rest of the entry..

René Souchon donne rendez-vous à tous pour dialoguer et débattre des dossiers d’actualité, à l’occasion d’un chat sur le site www.cr-auvergne.fr. Les internautes peuvent poser leurs questions dès maintenant ou en direct jeudi à partir de 17h.

J’ai reçu hier un mail plutôt amusant, je le publie tel quel car je le trouve assez bien tourné :

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Septembre Productions et France 3 étaient à Allègre, en Haute-Loire, en Mars 2006 pour le tournage d’un téléfilm réalisé par Henri Helman : “Le piano oublié“. Il sera diffusé jeudi 12 avril à 20h50 sur France 3.

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Les auvergnats et la majorité des français qui n’aiment pas passer du temps dans les supermarchés peuvent envier les parisiens qui ont accès aux offres de supermarchés online. Vous choisissez dans le catalogue électronique, vous payez et on vous livre. Il y avait bien eu des tentatives, Houra.fr par exemple, mais même à Clermont-Ferrand le service n’est plus disponible.

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Selon les travaux de l’Insee, en 2003, l’emploi salarié lié au tourisme représente, en moyenne annuelle, 18 260 postes en Auvergne soit 4,4% de l’emploi salarié régional. En regroupant 26% de ces emplois (contre 23% au niveau national), le secteur de l’hôtellerie régional arrive en tête des activités touristiques classiques. Celui de la restauration apparaît en retrait : 13% des emplois salariés touristiques auvergnats contre 27% au niveau national.

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Le TGV a battu aujourd’hui son propre record de vitesse. Le TGV Est a ainsi atteint la vitesse de 574,8 km/h, record sur rail pas si loin du record mondial absolu de vitesse pour un train qui est détenu par le Maglev, prototype japonais à sustentation magnétique qui a roulé à 581,2km/h. On ne doute pas de la prouesse technologique, de la vitrine commerciale que constitue cet exploit, et des débouchés commerciaux espérés.
Mais vu d’Auvergne, région qui est la seule sans TGV ni projet, la performance laisse sceptique. Pour des raisons qui tiennent à l’usure et à l’entretien des rails, Réseau ferré de France (RFF), propriétaire du réseau, n’autorisera le TGV Est à rouler qu’à 320 km/h. De quoi tout de même faire le trajet Paris-Strasbourg en 2h20, soit une vitesse moyenne qui doit être proche de deux fois celle d’un Paris-Clermont-Ferrand ou d’un Clermont-Lyon.

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