Le Conseil régional d’Auvergne a lancé ces derniers jours une grande opération de communication pour intensifier le lobbying en faveur de l’arrivée du TGV en Auvergne : Faisons bouger les lignes. Voir mon article décrivant l’opération. Je vous invite bien sûr à signer la pétition, mais aussi à la relayer si vous avez un blog. A ce sujet, vous pouvez utiliser la bannière mise en place sur le site Les Infuenceurs. Vous n’avez que quelques lignes à copier pour afficher la bannière sur votre site ou votre blog. Mobilisons nous pour le TGV en Auvergne !
Category: Transports
Les radars automatiques ne sont pas appréciés, mais en voilà un qui n’a pas de chance. Installé le long de la RD12 en Haute-Loire entre Monistrol-sur-Loire et Bas-en-Basset, ce radar fixe a subi ce mercredi sa cinquième dégradation depuis sa mise en service en 2005.
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Pour finir cette mini-série consacrée a l’A75 nous allons un peu sortir de la région et faire une halte en Lozère. A chaque fois que je passe à cet endroit là je me dis qu’il faut que je vous en parle car il y a en Lozère, sur le bord de l’autoroute un panneau La Carnougue (carte). Ce village de moins de 2.000 habitants m’a toujours intrigué car j’ai souvent eu l’impression dans ma veille quotidienne qu’il concentre le web lozérien.
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Suite de la série sur l’A75. Quand on passe au col de la Fageole dans le Cantal, les éoliennes se dressent majestueusement aux abords de la route. Voici quelques photos prises depuis l’autoroute la semaine dernière.
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L’A75, surnommée la Méridienne, n’est pas seulement un axe qui traverse l’Auvergne, elle est aussi la colonne vertébrale de tout le Massif Central. Son environnement magnifique serait propice aux haltes si la plupart des voyageurs n’étaient pas en transit pour aller plonger dans la grande bleue. Toutefois, il y a plusieurs initiatives pour mettre en avant les richesses du parcours.
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On pourrait considérer que l’axe autoroutier A71-A75 est un peu comme un fil reliant l’ensemble des départements de notre région. L’A71 au nord traverse l’Allier jusqu’à Clermont-Ferrand alors que pour aller à Béziers l’A75 coupe un bout de Haute-Loire avant de traverser une partie du Cantal. C’est en faisant ce constat que m’est venue l’idée de faire une petite série autour de cet axe routier.
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Le TGV a battu aujourd’hui son propre record de vitesse. Le TGV Est a ainsi atteint la vitesse de 574,8 km/h, record sur rail pas si loin du record mondial absolu de vitesse pour un train qui est détenu par le Maglev, prototype japonais à sustentation magnétique qui a roulé à 581,2km/h. On ne doute pas de la prouesse technologique, de la vitrine commerciale que constitue cet exploit, et des débouchés commerciaux espérés.
Mais vu d’Auvergne, région qui est la seule sans TGV ni projet, la performance laisse sceptique. Pour des raisons qui tiennent à l’usure et à l’entretien des rails, Réseau ferré de France (RFF), propriétaire du réseau, n’autorisera le TGV Est à rouler qu’à 320 km/h. De quoi tout de même faire le trajet Paris-Strasbourg en 2h20, soit une vitesse moyenne qui doit être proche de deux fois celle d’un Paris-Clermont-Ferrand ou d’un Clermont-Lyon.
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L’Auvergne sera bientôt la seule région de France sans TGV. C’est un fait mais est-ce une fatalité ? A priori oui car il ne semble pas y avoir le moindre projet dans les cartons de nos politiques en ce qui concerne un TGV. Bien que fort bien remplie et sûrement très rentable, la ligne Clermont-Paris est jugée pas assez importante pour avoir droit à un TGV.
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Beaucoup de cars passent par l’Auvergne mais peu s’arrêtent. C’est en partant de ce constat que le Comité Régional de Développement Touristique d’Auvergne (CRDTA) a décidé de mener une action en leur faveur : l’Opération Péage Gratuit.
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La ligne est réputée pour sa beauté mais aussi pour son histoire et ses nombreux ouvrages d’art. Cette ligne qui est plus que centenaire a été un véritable défi pour les ingénieurs de l’époque et compte pas moins de 55 viaducs et 102 tunnels ! Le Cévenol est considéré comme l’une des plus belles lignes ferroviaire de France et c’est vrai que le spectacle est sympa ! De Clermont Ferrand à Nîmes le Cévenol passe, et s’arrête, à Brioude, Langeac, Prades, Monistrol d’Allier, Pont d’Alleyras, Langogne, La Bastide Saint Laurent, Villefort, Génolhac, Chamborigaud, la Grand’Combe et Alès. Pour le clermontois et l’auvergnat il donne un accès à la mer puisqu’une fois dans le Gard les correspondances sont nombreuses pour toutes les stations balnéaires.
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