Le Président de la CCI Clermont-Ferrand/Issoire, M. Jean-Philippe GENOVA, accompagné de Bernard DERNE, Président de la Commission Aménagement du Territoire et Développement Durable et de Pierre DISCHAMP, Vice Président de cette même Commission, a présenté ce lundi la position arrêtée par le Comité Directeur de la CCI concernant le raccordement de l’Auvergne au réseau TGV.

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Avec l’ouverture de deux nouveaux tronçons de l’A89 aujourd’hui, Clermont n’est plus qu’à 4 heures de Bordeaux. Dominique Perben, le ministre de transports et de l’équipement, a inauguré mardi le tronçon qui relie Saint-Julien-Puy-Lavèze (dans le Massif du Sancy) à Combronde (à 35 km au nord de Clermont-Ferrand). Même si l’on en parle moins que Millau, la réalisation de l’A89 a été un véritable défi avec un passage culminant à 1.000 mètres d’altitude pour la partie inaugurée hier, mais aussi de nombreux ouvrages d’art. Un autre tronçon entre Terrasson (Dordogne) et Brive, sera également ouverte mercredi à la circulation, et il restera à terminer un dernier tronçon entre Thenon (Dordogne) et Terrasson (ouverture en 2008).

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Problèmes financiers oblige, la Chambre de commerce et d’industrie de Clermont-Ferrand/Issoire annonce qu’elle cessera de gérer l’aéroport de Clermont Ferrand d’ici à fin 2006.

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Le conseil d’administration d’ASF (Autoroutes du Sud de la France) s’est engagé en juillet à livrer le tronçon Balbigny - Lyon pour 2012. Cette partie d’autoroute permettra aux clermontois d’aller plus vite à Lyon en évitant Saint-Etienne et terminera l’axe Bordeaux - Clermont - Lyon. On a longtemps pensé que ce tronçon ne se ferait pas et la topographie des lieux n’a peut être pas aidé à une réalisation plus rapide. Cette autoroute de 50 km qui a un coût de construction estimé à 1 222 millions HT en euros courants, comprendra ainsi 7 viaducs et 3 tunnels de plus de 6 km cumulés.

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